Rejoindre la bêta
100 places · bêta privée

Teste Usewolv
avant tout le monde

Les parkings, les stations et les restos routiers sur une carte. Un itinéraire qui place tes pauses et tes repos là où la loi les veut. La lecture de ta carte conducteur. Le tout dans une seule app — et jusqu'au 8 novembre, c'est toi qui la mets à l'épreuve sur tes vrais trajets.

06 h 05 Tu prépares ta tournée. L'app pose ta pause de 45 minutes là où il y a vraiment un parking, pas au milieu d'un viaduc.

11 h 40 Premier passage chez un client. Les consignes d'accès sont déjà là, laissées par celui qui y est allé avant toi.

15 h 20 Tes amis roulent sur la même carte que toi. Ce camion que tu viens de doubler, tu sais que c'est un des tiens — et il sait que c'est toi.

20 h 10 Tu cherches une place pour la nuit. La carte te dit lesquelles sont encore libres — parce qu'un collègue vient de le signaler.

03 h 12 En panne sur la bande d'arrêt d'urgence. Tu hurles. Les chauffeurs autour de toi le savent en dix secondes.

Abonnement Pro offert à vie Pas seulement pendant la bêta — à vie. Le calcul d'itinéraire est inclus. Seul reste à part ce qui se paie à chaque usage : le guidage GPS virage par virage.
Tes remarques changent l'app Tu es dans les cent premiers. C'est maintenant que tout se décide.
Le badge « Le Précurseur » Un trophée spécial, remis à la main aux cent premiers. Il ne se redonnera jamais.

Installation · 2 minutes

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C'est l'app officielle d'Apple pour essayer les applications avant leur sortie. Gratuite, aucun compte à créer.

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100 places. TestFlight te préviendra à chaque nouvelle version.

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La version Android n'est pas encore prête. Laisse ton adresse : tu seras prévenu en premier, le jour où elle ouvre. Rien d'autre, jamais.

Bêta privée, 100 places. iPhone uniquement pour l'instant. Aucune carte bancaire n'est demandée.

La bêta se termine le dimanche 8 novembre 2026, à la même date pour tout le monde — que tu t'inscrives le premier jour ou que tu prennes la dernière place.

L'abonnement Pro est offert à vie aux bêta-testeurs. En sont exclues les fonctions dont le coût dépend de l'usage — aujourd'hui le guidage GPS virage par virage, qui se paie par chauffeur et par mois auprès de notre fournisseur de cartographie. Tout le reste est inclus, y compris le calcul d'itinéraire, le tachygraphe et le réseau.